ΣΙΔΗΡΟΚΑΣΤΡΟ

Εφημερίδα Μακεδονία, Φύλλο: 9/12/1966, Σελίδα: 8 Στις 8 Δεκεμβρίου 1966, σφοδρές νεροποντές προκάλεσαν σοβαρές ζημιές στην περιοχή της Νιγρίτας. Τα νερά των χειμάρρων «Καστρόλακκα» και Θερμών υπερχείλισαν, δημιουργώντας σοβαρά προβλήματα στις γύρω περιοχές. Στο Αηδονοχώρι, η γέφυρα που εξυπηρετούσε τις μετακινήσεις καταστράφηκε από την ορμή του τοπικού χειμάρρου, αποκόπτοντας την πρόσβαση και προκαλώντας αναστάτωση στους κατοίκους. Στο χωριό Αχινός, οι πλημμύρες ήταν ιδιαίτερα καταστροφικές, καθώς 17 σπίτια και καταστήματα γέμισαν νερά, αφήνοντας πίσω σημαντικές υλικές ζημιές. Η εφημερίδα Μακεδονία έγραψε : ΠΛΗΜΜΥΡΑΙ ΕΙΣ ΣΕΡΡΑΣ ΣΕΡΡΑΙ, 8.– Σφοδρά κακοκαιρία έπλη ξεν ολόκληρον τον όν νομόν Σερρών. τῶν ἑσπερινών ὡρῶν τῆς Τετάρτης μέχρὶ και τῶν πρωϊνῶν ὡρῶν ἐσημειώθησαν σφοδραί βροχοπτώσεις. Ιδιαιτέρως ἐδοκιμάσθη ή περιοχή Νιγρίτης, όπου ὑπερεξεχείλισαν τα ἐδατα τῶν χειμάρρων «Καστρολάκκους και «Θερμών», μὲ ἀποτέλεσμα να διακοπή ή συγκοινωνία Νιγρίτης – Μαυροθαλάσσης - Νέων Κερδυλίων....

Στις 23 Αυγούστου 1931, σημειώθηκε ένα σημαντικό τεχνικό επίτευγμα στη Βόρεια Ελλάδα με την καθέλκυση της βυθοκόρου «AHINO», ενός από τους τρεις βυθοκόρους της εταιρείας Monks-Ulen στη λίμνη του Αχινού. Οι βυθοκόροι αυτοί ήταν κρίσιμοι για τη διάνοιξη των στενών της Αμφίπολης και της κοίτης του ποταμού Στρυμόνα, καθώς και για την αποστράγγιση της περιοχής, βελτιώνοντας τις υδάτινες οδούς και τις αγροτικές εκτάσεις. Η διαδικασία ήταν ιδιαίτερα σύνθετη και περιλάμβανε τη μεταφορά των βυθοκόρων μέσω μιας ειδικά κατασκευασμένης σιδηροδρομικής γραμμής πλάτους 1.435 μέτρων. Η γραμμή αυτή ξεκινούσε από τον σιδηροδρομικό σταθμό του χωριού Χρυσό και κατέληγε στη λίμνη του Αχινού, κοντά στο χωριό Πεθελινός, όπου είχαν στηθεί τα εργοτάξια και οι κατασκηνώσεις του εργατικού και υπαλληλικού προσωπικού της εταιρείας. Η  λίμνη του Αχινού. Η  διαδικασία ολοκληρώθηκε το 1936 και οι νέες γαίες μοιράστηκαν μέσω κλήρου σε ακτήμονες.