ΣΙΔΗΡΟΚΑΣΤΡΟ

Ο αεροπόρος Εμμανουήλ Αργυρόπουλος στο αεροσκάφος 'Αλκυών' Nieuport IV.G.      Στις 4 Απριλίου 1913,, κατά τη διάρκεια αναγνωριστικής πτήσης πάνω από την περιοχή Λαγκαδά Θεσσαλονίκης φονεύεται, έπειτα από πτώση του αεροσκάφους του ( λόγω μηχανικής βλάβης),ενός τουρκικού Bleriot XI που είχε κατασχεθεί, ο πρώτος Έλληνας αεροπόρος, Ανθυπολοχαγός Εμμανουήλ Αργυρόπουλος. Νεκρός από τα συντρίμμια ανασύρεται και ο ένθερμος υποστηρικτής της Αεροπορίας Κωνσταντίνος Μάνος. Ο Εμμανουήλ Αργυρόπουλος (1889 - 4 Απριλίου 1913) ήταν πρωτοπόρος της αεροπορίας στην Ελλάδα. Ήταν ο πρώτος Έλληνας αεροπόρος που εκτέλεσε πτήση στην Ελλάδα, καθώς και η πρώτη απώλεια της ελληνικής στρατιωτικής αεροπορίας. Η πρώτη πτήση Ο Αργυρόπουλος ήταν αρχικά πολιτικός μηχανικός, όμως εγκατέλειψε το επάγγελμά του και πήγε στο Παρίσι για να σπουδάσει αεροναυπηγική. Στο τέλος Ιανουαρίου 1912 απέκτησε άδεια πιλότου και επέστρεψε στην Ελλάδα μαζί με το ιδιόκτητο αεροσκάφος του τύπου Nieuport IV.G 50 ίππων. Στις 8 Φεβρο

Η Σφαγή του Δεμίρ-Ισσάρ Από το βιβλίο " Αι βουλγαρικαί θηριωδίαι και η καταστροφή των Σερρών", Κόκκινος, Διονύσιος Α.,Εν Αθήναις : Εκδοτ. Οίκος Γεωργίου Δ. Φέξη, 1914. Αι βουλγαρικαί θηριωδίαι και η καταστροφή των Σερρών, Κόκκινος, Διονύσιος Α.,Εν Αθήναις : Εκδοτ. Οίκος Γεωργίου Δ. Φέξη, 1914.

Η Μάχη Κιλκίς-Λαχανά (19-21 Ιουνίου 1913) διεξήχθη μεταξύ ελληνικών και βουλγαρικών δυνάμεων κατά τη διάρκεια του Β' Βαλκανικού Πολέμου. "Έτσι έληξε η τριήμερη μάχη του Κιλκίς-Λαχανά, με πλήρη επικράτηση των ελληνικών όπλων, αλλά και με μεγάλες θυσίες αίματος. Οι συνολικές απώλειες του Ελληνικού Στρατού κατά τη μάχη αυτή έφτασαν τους 8.828 νεκρούς και τραυματίες, μεταξύ των οποίων και δέκα διοικητές ταγμάτων και συνταγμάτων.[...] Οι βουλγαρικές απώλειες υπήρξαν και αυτές μεγάλες, χωρίς όμως να είναι πλήρως εξακριβωμένες, ενώ συνελήφθησαν περίπου 2.500 Βούλγαροι αιχμάλωτοι και κυριεύτηκαν 19 πυροβόλα, 5 βλητοφόρα, πολλά όπλα πεζικού και άφθονο λοιπό πολεμικό υλικό. Το Γενικό Στρατηγείο, παραμένοντας στο Μελισσοχώρι ολόκληρη την ημέρα της 21ης Ιουνίου, εξέδωσε στις 21.00 διαταγή επιχειρήσεων για την επομένη, σύμφωνα με την οποία οι μεραρχίες έπρεπε, από το μεσημέρι της 22ης Ιουνίου, να έχουν ετοιμότητα να συνεχίσουν την κίνησή τους, εκτός από τις μεραρχίες που ήδη καταδίωκαν τον