Εφημερίδα Μακεδονία Στις 10 Ιανουαρίου 1940, οι θερμοκρασίες έπεσαν στους -4°C, ενώ πυκνό χιόνι κάλυψε την πόλη των Σερρών και την περιφέρεια. Η σφοδρή χιονόπτωση προκάλεσε σοβαρά προβλήματα, καθώς «χάθηκαν οι δρόμοι», και πέντε λεωφορεία που κατευθύνονταν προς τη Θεσσαλονίκη αποκλείστηκαν στην περιοχή του Λαχανά. Τα λεωφορεία ήταν γεμάτα επιβάτες, οι οποίοι παρέμειναν αποκλεισμένοι για τρεις ημέρες, παρά τις προσπάθειες των οδηγών. Ο απεγκλωβισμός τους επιτεύχθηκε τελικά χάρη στην επέμβαση δυνάμεων του στρατού και του Μηχανικού της Θεσσαλονίκης, που κατάφεραν να ανοίξουν τους δρόμους και να διασώσουν τους επιβάτες από τις ακραίες καιρικές συνθήκες. Η κακοκαιρία δεν είχε χτυπίσει μόνο την Ελλάδα, αλλά όλη την Ευρώπη με αρκετούς θανάτους λόγω ψύχους. 

Το Σιδηρόκαστρο στο περιοδικό "Η Νεολαία", 1940 Για να γνωρίσουμε την Ελλάδα ΣΙΔΗΡΟΚΑΣΤΡΟ Από τις Σέρρες μισή ώρα με το σιδηρόδρομο, χωμένο μέσα στους κήπους του. Έχω νὰ τὸ ἰδῶ μια περίπου δεκαπενταετία. Θυμάμαι τους κοφτούς βράχους του, που ορθώνονται πάνω από τὴν πόλι, κλείνοντας σὰν δυο βαρεια θυρόφυλλα τις βορεινές προσβάσεις του πρὸς τὴ μεγάλη πεδιάδα των Σερρών, απ' όπου ο Κρουσοβίτης γλιστρούσε κατεβαίνοντας δίπλα ἀπὸ τὰ δέντρα τῆς ὄχθης, κάτω ἀπ' τὸ παλήο πέτρινο γιοφύρι, που έδενε την ἀγορὰ μὲ τὴν πόλι, γιομάτο πάντὰ ἀπὸ ἕνα πλήθος συνωστισμένο, στρατιωτών, αυτοκινήτων και μεταγωγικών, Αὐτὰ τὰ γνώριμα χαρακτηριστικὰ ποὺ τοῦ δίνει και τ' όνομα του τα βρίσκει κανεὶς καὶ σήμερα ακόμα. Κατά τα άλλα όμως έχει γίνει αγνώριστο. Μια επέκτασις σχεδόν διπλασία, που προσετέθηκε στο παληό τμήμα τῆς ἀγορᾶς τὸ μεγάλωσε τρείς φορὲς καὶ τό καμε μια τρισχαριτωμένη κωμόπολι. ᾿Απὸ τὸ Σταθμό μᾶς φέρνει τώρα πρὸς τὴν πόλι μια λεωφορος με υψηλά σκιάζοντα δεντρα, ανάμεσα ἀπ...

 Βουλγάρικη καρτ ποσταλ του Σιδηροκάστρου του 1940